2024 トヨタ ランドクルーザーは丸型と角型のヘッドライトを選択可能

Jul 03, 2023

新型ランドクルーザーでは、トリムに応じて全く異なる2つのヘッドライトデザインが用意されています。 それで、どちらが良いでしょうか？

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カレブジワード

丸型ヘッドライトを備えたトヨタ ランドクルーザーを入手できるようになってから数十年が経ちましたが、新しい 2024 トラックは完全なレトロ リブートの一環としてそのオプションを復活させます。 トリムに応じて、丸型と長方形のヘッドライトから選択できます。両方とも同じハウジングに収まりますが、まったく異なる外観を作り出します。 単一のモデルがこの種の視覚的な多様性を持つことはまれですが、トヨタやランドクルーザーにとってもこれが初めてではありません。

1980年代後半までは、どのランドクルーザーも丸型ヘッドライトを採用していました。 しかし、60 シリーズ トラックが生産終了に近づくと、トヨタは 1988 年に後期サイクルのアップグレード バッチの一部として、4 つの長方形のシールド ビームを備えた外装に切り替えました。それはグローバル モデルだったため、フェイスリフトは展開されませんでした。オーストラリアのような一部の市場では、数年間にわたって丸いライトと四角いライトの両方が同時に提供されました。

しかしその後、丸型ヘッドライトは 70 シリーズの主力製品に追いやられ、2007 年に完全に姿を消しました。そして今、復活しました。 なぜトヨタが丸いものだけにコミットしなかったのか疑問に思う部分もあるが、人々に選択肢を提供していることも気に入っている。 そして、2024 ランド クルーザーに明らかな 60 シリーズのデザイン ヒントがあることを考えると、古いトラックの両方の顔をチャンネル化するのは理にかなっていると思います。 仕組みは次のとおりです。

エントリーレベルのランドクルーザー 1958 は、ラウンディーズでのみ入手可能です。 つまり、トレードマークの FJ スタイルのヘッドライト、ロック式リアディファレンシャル、手動調整機能付きヒーター付き布製シート、小型の 8 インチ インフォテインメント スクリーン、6 スピーカー サウンド システムが装備されています。 それは必要なものすべてであり、不要なものは何もありません。

単にランドクルーザーと呼ばれるトップトリムにステップアップすると、モデルの公開に先立ってトヨタがからかった長方形のランプが得られます。 1958 年モデルよりもおしゃれで、プッシュボタン式のフロントスタビライザーバーディスコネクト、大型の 265/70R18 全地形対応タイヤ、360 度カメラを表示するマルチテレインモニターなど、ベースモデルでは入手できないオフロードグッズを備えています。 12.3 インチのインフォテインメント スクリーンの角度など。 結局のところ、これはプレミアムセグメントであるため、これがベストセラーになる可能性があります。

あるいは、聞いてください、これらすべての四輪機能に加えて、ロックレール、スチール製フロントスキッドプレート、そして...丸型ヘッドライトを備えたランドクルーザーファーストエディションを入手することもできます。 少し混乱していることは認めますが、最初の 2 か月の生産で初版は 5,000 個のみ製造されます。 時間が過ぎると、最高のオフロード装備を備えた丸型ヘッドライトを手に入れることはできなくなります。

私はサークルランプが大好きですが、他の多くの人も同じように感じると思います。 両方の長所を活かすために、初版に余分なお金をつぎ込むかどうかはまだわかりません。 後からいつでも大きなタイヤを履くことはできますし、1958 の取り外し可能なスタビライザー バーのような機能を後付けすることはできませんが、確かな価値があるように感じられます。 あるいは、トヨタはすでに交換が可能であることを示しているため、より優れたトラックを購入し、アフターマーケットが対応するのを待つこともできます。

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